7月20日，新華社旗下《經濟參考報》報道稱，山東萊榮高鐵被施工人員實名舉報偷工減料，暗藏重大安全隱患。20日下午，山東省交通運輸廳表示，已成立調查組，將會同有關方面全面調查核實。

 

《經濟參考報》報道稱，路基是高鐵線路的重要組成部分，其穩定性直接關系線路質量、列車正常運行及安全。近日，山東萊榮高鐵三標段勞務分包商、河南省三捷實業有限公司實名舉報稱，工程施工總承包單位中國建筑第八工程局有限公司（下稱“中建八局”）涉嫌偷工減料，萊榮高鐵部分路基段螺紋樁施工存在質量問題，該段大部分螺紋樁的施工樁長不滿足設計要求，存在重大安全隱患。

 

報道稱，在三捷公司負責人現場指認基礎上，記者在專業人士的配合下，大量查閱萊榮高鐵相關路基段地質勘察圖、施工設計圖、分包工程量確認單、混凝土用量結算單，以及結合實際混凝土用量進行工程實物量推算，結果與舉報人反映的偷工減料問題基本相符。

 

20日下午15時許，山東省交通運輸廳官網發布公告稱，針對媒體反映山東萊榮高鐵有關施工質量問題，山東省交通運輸廳高度重視，已成立調查組，將會同有關方面全面調查核實，依法依規處理。相關調查結果將及時公布。

 

公開資料顯示，萊榮高鐵線路西端起自青島市萊西市，向東至威海市榮成市，設計速度350km/h，線路全長192.36km，總投資約297億元，于2020年11月開工建設，預計2023年10月底具備開通運營條件。

 

2020年10月，中國建筑（601668.SH）及全資子公司中建八局以聯合體名義中標萊榮高鐵施工LRTLSG-3標段，中標合同金額約31.5億元。

 

中國建筑董事會辦公室人士20日午間向《華夏時報》記者表示，注意到有關媒體信息，將密切跟蹤了解情況，進行核實。

 

7月20日，中國建筑股價尾盤小幅跳水，收盤跌0.71%，報5.61元/股，市值約2253億元。

 

來源：華夏時報（記者：帥可聰）