知名企業突然申請破產審查！關聯公司股權凍結數額已超百億元！

 

據全國企業破產重整案件信息網顯示，威馬汽車科技集團有限公司（以下簡稱“威馬汽車”）被申請破產重整，申請人正是威馬汽車自己。

 

威馬汽車申請破產審查

關聯公司股權凍結數額已超百億元

 

10月10日下午，威馬汽車通過其官方微博發布告知函稱，鑒于威馬公司仍具有商業價值和挽救價值，公司治理結構尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車科技集團的預重整申請。

 

威馬汽車表示，通過預重整程序將徹底審視公司的運營和經營模式，全面優化各個部門和業務板塊，以降低成本、提高效率和實現可持續發展。該公司還稱，將與債權人、持股人和潛在投資人進行充分的溝通和協商，以達成最佳的解決方案。

 

在此之前，威馬汽車還新增了一則數額達60億元的股權凍結信息，被執行人為蘇州威馬智慧出行科技有限公司，期限自今年9月27日至2026年9月26日。

 

其實近半年來，威馬汽車關聯公司的股權多次遭到凍結。今年3月，威馬所持威馬汽車制造溫州有限公司40.4億元股權被凍結；8月，威馬黃岡工廠的主體湖北星暉新能源智能汽車有限公司的60億元股權被凍結。同月該公司還新增一則破產審查案件，申請人為上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司。

 

威馬汽車成立于2012年5月，法定代表人為SHEN HUI，由蘇州威馬智慧出行科技有限公司全資持股。

 

此前被曝辦公室無人辦公，遍地垃圾

 

威馬汽車是國內第一批實現量產交付的造車新勢力企業之一，曾與蔚來汽車和小鵬汽車并稱為“新勢力三巨頭”。2019年，威馬汽車交付1.69萬輛，位居造車新勢力第二位，僅次于蔚來汽車的2.06萬輛，旗下的EX-5車型曾連續多月成為造車新勢力車企單一車型銷冠。

 

但此后威馬汽車卻連連失速，銷量增幅并不大，逐漸與其他造車新勢力拉開了差距，再加上“燒錢”不斷，威馬汽車自2022年下半年開始，就頻頻傳出降薪、停產、總部大樓拖欠租金、經銷商大面積退網等負面消息。

 

乘聯會數據顯示，2022年，威馬汽車累計交付量不到3萬輛，到今年，該數值已經歸零。

不過，在此期間，威馬汽車并未放棄掙扎求存。今年1月12日，威馬汽車創始人兼CEO沈暉在微博上表示，“活下去，像牲口一樣地活下去”，也就在當天，威馬汽車宣布擬通過反向收購港股上市公司Apollo出行登陸港交所。這是威馬汽車2022年在港股IPO失敗后的又一次上市嘗試。

 

但是，8個月后的9月8日，Apollo出行發布公告稱，相關各方已同意終止收購威馬汽車，因此收購事項及配售事項將不會進行。這意味著威馬汽車上述“借殼上市”事宜宣告失敗。

 

短短幾日后，威馬汽車又迎來“白衣騎士”。9月11日，美股上市公司開心汽車正式宣布，已經和威馬汽車簽署非約束性并購意向書，計劃增發一定數量的新股，并購買威馬汽車股東所持有的100%股權。開心汽車在公告中稱此舉是看中威馬汽車的造車能力和生產資質，目前威馬汽車擁有兩座工業4.0標準的智能制造基地，即溫州生產基地、黃岡生產基地。

 

一個月后，就在業內熱議這種“弱弱組合”能否成功時，威馬汽車卻自己選擇進入破產審查程序。

 

據《每日經濟新聞》報道，近日有已經離職的威馬汽車員工告訴記者：“威馬汽車辦公樓早已沒什么人了，大家陸續離開了?！睆纳鲜鰡T工發來的一段視頻來看，威馬汽車辦公室內部已經無人辦公，遍地都是辦公垃圾。

 

圖片圖源：視頻截圖

 

另據財聯社報道，有接近威馬的業內人士表示，威馬汽車創始人沈暉本人已不在國內。這一說法，也得到了另一知情人士的證實。

 

9月10日，沈暉在微博回應“出走”國外傳聞，稱出差去了慕尼黑，然后會去紐約。

 

來源：中國經營報綜合