專家叫停“汽車降價(jià)”！擾亂國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)正常發(fā)展，對(duì)消費(fèi)不利

 

相信大家都有關(guān)注到今年3月份湖北燃油車市場(chǎng)大降價(jià)的新聞，由當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門牽頭，不少汽車企業(yè)都加入到這場(chǎng)降價(jià)熱潮當(dāng)中。

 

通過這樣的方式，確實(shí)在一定程度上刺激了汽車市場(chǎng)的消費(fèi)，給企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)營(yíng)收。

 

不過有專家卻認(rèn)為，應(yīng)該叫停這種“汽車大降價(jià)”的消費(fèi)模式，因?yàn)闀?huì)擾亂國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)正常發(fā)展，對(duì)消費(fèi)不利。

 

很多網(wǎng)友站在自己的立場(chǎng)上反對(duì)內(nèi)行人的說法，認(rèn)為汽車降價(jià)才能更好的保障普通老百姓的利益。那么，這場(chǎng)汽車大降價(jià)活動(dòng)，到底是好還是壞呢？

 

汽車行業(yè)之所以會(huì)迎來一場(chǎng)降價(jià)促銷熱潮，并不是因?yàn)檐囎幼兊貌恢靛X了，主要還是受國(guó)家政策的影響。

 

根據(jù)官方給出的信息通知來看，接下來國(guó)家將會(huì)推行更加嚴(yán)格的國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

在這樣的情況下，原有的國(guó)6A排放標(biāo)準(zhǔn)將不再符合市場(chǎng)的發(fā)展，汽車企業(yè)不允許生產(chǎn)國(guó)6A排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，亦不能公開上市和銷售。

 

這也就意味著，企業(yè)必須在新排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前完成對(duì)國(guó)6A汽車庫(kù)存的清理。

 

根據(jù)官方的文件來看，從今年7月1日開始，就將在全國(guó)范圍內(nèi)公開推行國(guó)6B政策。

 

也就是說在7月份到來之前，各大汽車企業(yè)需要盡快清空或減少庫(kù)存，以此來避免不必要的經(jīng)濟(jì)利益損失。

 

相比較于車子賣不出去而言，降價(jià)促銷還能在一定程度上保全自己的收益，不會(huì)出現(xiàn)太大的虧損。

 

因此，在各地有關(guān)部門的牽頭下，才出現(xiàn)了一場(chǎng)規(guī)模較大的汽車降價(jià)熱潮。率先參與到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中的汽車企業(yè)，基本上都賺了個(gè)盆滿缽滿。

 

值得一提的是，參與到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中的汽車企業(yè)，有國(guó)資企業(yè)也有外資企業(yè)。

 

有傳統(tǒng)燃油車也有新興電車，大家都已經(jīng)掌握了當(dāng)下完成大規(guī)模銷售的財(cái)富密碼，那就是降價(jià)促銷，給出更大的優(yōu)惠。

 

雖然現(xiàn)在絕大多數(shù)老百姓的消費(fèi)意愿都不高，并且對(duì)未來的經(jīng)濟(jì)生活沒有一個(gè)積極的預(yù)判。但在大宗商品突然降價(jià)之后，大家仍然會(huì)有強(qiáng)烈的購(gòu)買意愿。

 

比如說雪鐵龍C6，從20多萬下跌到十幾萬，這樣的降價(jià)幅度，實(shí)在是很難讓人不心動(dòng)。

 

正所謂一分價(jià)錢一分貨，雖然現(xiàn)在有有關(guān)部門的加入，這些降價(jià)促銷的汽車產(chǎn)品，不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量上的大問題。但通過降價(jià)促銷的方式達(dá)成交易，就很難保障企業(yè)的利潤(rùn)營(yíng)收。

 

沒有足夠的利潤(rùn)，在接下來的發(fā)展過程中，自然要進(jìn)行一番偷工減料。

 

汽車企業(yè)壓縮制造成本，將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的下降，最后為之買單的仍然是我們廣大消費(fèi)者。出于長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的考量，專家并不建議汽車企業(yè)大規(guī)模參與到降價(jià)熱潮當(dāng)中。

 

尤其是一些本身經(jīng)濟(jì)實(shí)力就不可觀的汽車企業(yè)，盲目加入只會(huì)給自己未來的發(fā)展帶來更大的安全隱患。

 

與此同時(shí)，這樣的做法也不利于對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保障。

 

雖然現(xiàn)在消費(fèi)者可以買到更加優(yōu)惠的汽車產(chǎn)品，但未來卻不能保證每一位消費(fèi)者都能買到性價(jià)比超高的汽車產(chǎn)品，瑕疵品出現(xiàn)的概率可能會(huì)越來越高。

 

另外，汽車降價(jià)熱潮的持續(xù)，很有可能會(huì)擾亂整個(gè)汽車市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境。

 

絕大多數(shù)人都有著“買漲不買落”的消費(fèi)心理，尤其是在大宗商品的消費(fèi)面前。比如說現(xiàn)在房子降價(jià)了，大家就都不愿購(gòu)買，而是要持續(xù)觀望。

 

現(xiàn)在車子迎來了降價(jià)熱潮，不少有購(gòu)車需要的人就變得更加謹(jǐn)慎了。不少消費(fèi)者都會(huì)出現(xiàn)等等看的消費(fèi)心理，認(rèn)為等待一段時(shí)間就能收獲更低的價(jià)格。

 

這樣不僅不會(huì)給汽車市場(chǎng)帶來可觀的資金收入，反而還會(huì)擾亂行業(yè)的正常發(fā)展。

 

而且，有關(guān)部門的加入也只是暫時(shí)的。現(xiàn)在距離已經(jīng)全面放開，指過去4個(gè)多月的時(shí)間，絕大多數(shù)地區(qū)的財(cái)政仍然面臨著較大的債務(wù)壓力。

 

為刺激當(dāng)?shù)乩习傩障M(fèi)，有關(guān)部門才會(huì)加入到這場(chǎng)汽車降價(jià)浪潮當(dāng)中。

 

我們每個(gè)人都知道，這并不是長(zhǎng)久不變的。即便沒有專家的建議，各地逐漸興起的汽車降價(jià)潮，也持續(xù)不了太長(zhǎng)的時(shí)間。

 

相信有關(guān)部門和汽車企業(yè)很快就會(huì)冷靜下來，暫停降價(jià)策略。從客觀理性的角度上來說，一味的降價(jià)確實(shí)不利于汽車市場(chǎng)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

 

來源：晨報(bào)精選