在過去的三月，汽車界上演了一場硝煙彌漫的“價格戰”，各大品牌紛紛亮劍，力求在這場激烈的市場競爭中占據一席之地。而這場價格戰的結果，也如同我們所預期的那樣，對市場的銷售情況產生了顯著的影響。

 

據乘聯會最新公布的全國汽車產銷數據顯示，2024年3月份，國內SUV市場累計零售銷量達到了81.4萬輛，這一數字環比上月上漲了47.7%，同比去年同期也上漲了11.5%。顯然，這場價格戰在一定程度上激發了消費者的購車熱情，推動了SUV市場的繁榮。

 

然而，銷量增長的同時，也伴隨著投訴量的顯著增加。同期，據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺統計，該網受理的車主針對SUV的有效投訴數量高達9,552宗，環比上月上漲了約110%，同比去年同期更是上漲了約118.7%。這一投訴數字可以說是為這場價格戰的最大諷刺，也給汽車界敲響了警鐘，提醒著各大品牌，在追求銷量的同時，也不能忽視產品質量和服務質量的提升。

 

 

那么，在這場激烈的價格戰中，哪些SUV車型成為了消費者投訴的焦點呢？在去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，我們得到了2024年3月TOP30 SUV銷量投訴量排名，其中國產車表現令人堪憂，共有16款車進入榜單中，短期口碑表現令人擔憂。相比之下，合資SUV的表現值得表揚，僅有14款車型上榜，且排名較后！真慘！3月SUV銷量投訴排行榜，問界M7第6，逍客第23，第一名是誰？

 

 

具體來看，比亞迪旗下有三款SUV進入了榜單的前五名，分別是宋 PLUS 新能源、宋 Pro 新能源和元 PLUS，其中除了元PLUS的投訴量是295宗外，宋 PLUS 新能源和宋 Pro 新能源這兩款車型的投訴量均高達了9百多宗，想必這些投訴均與比亞迪近期的大幅降價有關，背刺老車主。排在第5名的是來自奔馳旗下的GLC，它在3月的銷量為1.9萬輛，而投訴量也較2月翻了一倍。而最讓人期待的第一名則是來自特斯拉旗下的Model Y，它靠著接近4.8萬輛的銷量和僅20宗的投訴量，毫無懸念地奪得了第一名。

 

問界M7，這款因華為在智能網聯和智能駕駛等領域提供技術支持而備受矚目的車型，近期銷量可謂炙手可熱。3月份的銷量數據顯示，問界M7達到了驚人的1.85萬輛，這一數字看似亮眼，然而與2月份相比，銷量卻大幅下滑了近2600輛。這樣的變化，不禁讓人對其市場前景產生一絲疑慮。在投訴方面，問界M7的情況也不容樂觀。與2月份相比，3月份的投訴量增長了2個。

 

 

除了問界M7，長安CS75PLUS、鋒蘭達、大眾探岳和哈弗H6這四款車型也在3月份的銷量榜上名列前茅。它們的銷量均超過了1.38萬輛，表現出不俗的市場競爭力。然而，在投訴方面，這四款車型的表現卻各有千秋。除了長安CS75PLUS的投訴量呈現出下降趨勢外。鋒蘭達、大眾探岳和哈弗H6的投訴量都出現了不同程度的上漲。

 

再來看看榜單的第11到20名，它們分別是星越 L、AIONY、RAV4榮放、唐新能源、奧迪Q5L、本田 CR - V、卡羅拉銳放、途觀 L、理想L7和寶馬X3，這10款車型在過去的銷量也都突破了萬輛大關，然而，在投訴量方面，這些車型卻呈現出不同的態勢。本田CR-V、卡羅拉銳放和途觀L這三款車型的投訴量持平或有所下降，顯示出它們在產品質量和服務方面的持續優化和改進。其他七款車型在投訴方面卻出現了不同程度的上漲，其中，唐新能源的投訴量最為突出，高達531宗。相比之下，AIONY的投訴量最少，僅有11宗。

 

最后，讓我們來關注一下榜單的第21到30名。在這個區間內，瑞虎8、威蘭達、日產逍客、捷途旅行者、紅旗HS5、理想L9、博越L、寶馬X1、捷途X70和寶馬X5等車型均榜上有名。

 

其中瑞虎8、威蘭達、日產逍客和捷途旅行者這四款車型在3月的銷量均達到了九千多輛，表現相當搶眼。而除了寶馬X5的銷量為七千多輛外，另外五款車型均實現了八千多輛的銷售成績，整體表現不俗。

 

在投訴量方面，這十款車型同樣展現出了優秀的品質和服務。它們的投訴量均控制在了兩位數以內，充分說明這些車型在質量、性能、服務等方面均得到了消費者的廣泛認可和信賴。而最值得一提的是，寶馬X5的投訴量僅有2宗，成為了該榜單投訴最少的車型。

 

來源：鴨梨說車