加油機屬于特種設備，從生產到安裝再到使用甚至維修，每個環節都有著嚴格的監管。通常情況下，作為使用終端的加油站，沒有作弊的可能。那么，一些加油站又是如何突破層層監管把不可能變成可能的？在其背后，究竟存在著一條怎樣的黑色利益鏈？

福建漳州的俞先生向記者反映，不久前他在當地一個加油站給愛車加油時，很可能遭遇了“偷油”情況。俞先生：“當時油箱油表還顯示續航40公里左右，我來到這個加油站加油，油箱容量是50升，工作人員加滿后，顯示加了56升多。”

50升的油箱，在油表顯示還剩40公里續航的情況下，卻加了56.48升油。俞先生認為，這明顯超過了油箱容量。俞先生：“每次加油我都是差不多用到了底油我才加的，最高峰一次油表顯示零公里，我去其他加油站，也就只加了54升多。”

無獨有偶，河南的張先生在加油過程中也遇到過疑似缺斤少兩的問題。據張先生介紹，他通常都會在油箱表顯示還剩兩格的時候去加油，而且加完油后習慣于把公里數清零，觀察新加的油能跑多少公里。

通常他都是在車輛行駛300公里時去加油，油箱總是加30升左右。但是不久前在車輛行駛290公里去加油時，卻出乎意料加了40升。

記者在采訪中注意到，張先生和俞先生遇到的加油困擾，很多消費者也都遇到過，他們對車輛加油時是否遭遇被偷油，都心存質疑，可是卻苦于沒有實際證據。

據俞先生介紹，事發后，他曾向當地市場監管部門投訴，反饋的投訴處理結果顯示：執法人員到該加油站開展檢查，但沒有發現異常。由于加油站拒絕調解，執法人員只能建議俞先生通過司法途徑解決爭議。

執法人員沒有查出問題，可能是加油站確實沒有作弊行為，也可能是加油站作弊手段過于隱蔽，執法部門現有技術裝備，跟不上加油站升級的作弊手段。那么，困擾消費者的加油貓膩到底有哪些監管難點呢？記者展開了進一步調查。

記者了解到，十年前，加油站常見的作弊手法主要是油槍空轉，工作人員通過在油槍開關處做手腳，空轉加油槍，使燃油還沒有加入油箱，就已經產生費用。

還有一種常見的作弊方式就是對加油機上計油器和主板的參數進行調整，這一手段至今仍然在沿用 。前不久在廣西賀州市的一家加油站，執法人員就發現了這個作弊手段。在這家加油站，消費者每加一箱油被偷走1.5升。執法人員在雜物間發現一臺電腦，里面有一個隱藏的“加油站遠程控制程序”。通過該程序設置參數后，正常加油13次，系統卻只顯示3次記錄，算下來偷逃稅款高達75%左右；“偷油”功能的參數也可任意設置。

為規避檢查，加油站每次完成內部結算后，就立即刪除后臺數據。執法人員查處時，這家加油站保留的完整加油數據僅有一個半月。稅務部門認定，在這一個半月的時間里，該加油站就少繳納稅款131萬余元。

相關程序，是深圳前海某公司繞過了加油機原有芯片的防作弊系統，以非常高的價格賣給加油站。這家公司開發了兩套表面看起來完全一樣的油站管理系統，分別供加油站前臺電腦和后臺電腦使用 。更為關鍵的是，這種作弊手法還能讓加油程序一鍵復原，甚至還有操作更為簡便的手機版。

目前，全國公安機關共偵破加油機作弊案件95起，抓獲犯罪嫌疑人298名，查處各類作弊設備9000余件，查明偷逃稅款7.9億余元。

來源：公安部網安局