中國(guó)網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)（https：//315.auto.china.com.cn/zlts.html ）近日接到韓泰輪胎車主投訴表示，車輛原廠配備的輪胎出現(xiàn)了嚴(yán)重的老化開裂情況，給行車安全造成嚴(yán)重隱患，質(zhì)疑輪胎存在質(zhì)量缺陷。

 

車主李先生告訴記者，自己的車輛于2019年11月購(gòu)買，目前行駛2.9萬(wàn)公里，原廠配備的四條韓泰輪胎就已爆出大面積龜裂裂紋，且輪胎輪肩外側(cè)也出現(xiàn)連續(xù)寬裂縫，存在嚴(yán)重的安全隱患。他表示，實(shí)際在2020年該車輪胎就已經(jīng)出現(xiàn)了細(xì)微龜裂裂紋。此外，李先生強(qiáng)調(diào)：車輛常年都是在市區(qū)鋪裝路面行駛，并非惡劣地形環(huán)境使用。

 

車主為此也曾聯(lián)系過(guò)車企客服，“售后僅表示：輪胎半年或10000公里保障，（我的車）這種情況不予處理！”對(duì)此，車主無(wú)法接受，他認(rèn)為“正常行駛的輪胎，才兩年兩萬(wàn)多公里，就出現(xiàn)如此嚴(yán)重的裂縫，就是質(zhì)量存在問(wèn)題，嚴(yán)重危及消費(fèi)者的行車安全。”

 

除了上述投訴車主李先生，我網(wǎng)投訴平臺(tái)也存在多位車主投訴車輛配備的韓泰輪胎存在嚴(yán)重開裂老化的情況，同類投訴也出現(xiàn)在其他網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)中。經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)韓泰輪胎車主投訴：車輛行駛到5000至1萬(wàn)公里左右時(shí)，輪胎就開始出現(xiàn)裂紋。部分車主稱也曾找過(guò)4S店處理，但對(duì)方則反饋：“是正常現(xiàn)象，不影響安全。”然而，待開裂嚴(yán)重后，再找4S店溝通，則被“過(guò)了質(zhì)保期”回絕。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，大部分車主的車輛實(shí)際行駛公里數(shù)卻并不算多。“還不到2萬(wàn)公里，就已經(jīng)裂到不敢再開了，隨時(shí)都有爆胎的可能！”

 

對(duì)此，記者也聯(lián)系了韓泰輪胎客服，對(duì)方稱：也曾接到過(guò)上述輪胎開裂老化問(wèn)題的投訴，具體還是要檢測(cè)人員根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判定，建議投訴車主聯(lián)系韓泰輪胎售后，韓泰輪胎會(huì)跟進(jìn)解決問(wèn)題。與此同時(shí)，記者也向韓泰輪胎發(fā)出了相關(guān)采訪問(wèn)題，但截至目前，還未收到任何回復(fù)。

 

韓泰輪胎成立于1941年，是韓國(guó)一家知名輪胎企業(yè)。主要研發(fā)生產(chǎn)小轎車、輕卡、貨車、大巴車、賽車輪胎。該企業(yè)于1996年進(jìn)入中國(guó)，1998年，韓泰輪胎在浙江嘉興設(shè)立中國(guó)技術(shù)研發(fā)中心（CTC）。多年來(lái)，該品牌為奔馳、寶馬、奧迪、大眾、現(xiàn)代、保時(shí)捷等30多家汽車制造商做配套服務(wù)。

 

記者從韓泰輪胎的官方網(wǎng)站中看到：“韓泰輪胎的一流技術(shù)和具有競(jìng)爭(zhēng)力的品質(zhì)獲得了全球的認(rèn)可，并一直保持著顧客最高的滿意度。”然而面對(duì)目前大面積車主的投訴，“最高的滿意度”將如何保證？韓泰輪胎對(duì)此的解決方案，我網(wǎng)記者將持續(xù)關(guān)注。

 

另一方面，記者注意到，韓泰輪胎還曾因有胎面分離的潛在問(wèn)題，于2021年在美國(guó)發(fā)起過(guò)召回，召回了某些 Kinergy GT （H436） 輪胎，規(guī)格為 235/50R19H，DOT代碼為 0521。召回原因具體為：輪胎制造時(shí)使用的固化劑不足，可能導(dǎo)致胎面脫殼。胎面脫殼可能會(huì)導(dǎo)致輪胎故障以及汽車失控，從而增大發(fā)生撞車的風(fēng)險(xiǎn)。此次召回涉及輪胎數(shù)量為7026個(gè)。為此，通用汽車公司隨后也召回了部分配備韓泰輪胎的車型，包括2021-2022年款雪佛蘭Equinox和GMC Terrain汽車。

 

作為出行交通工具，汽車是大多數(shù)人的日常選擇，因此車身的每一個(gè)部件都需要保養(yǎng)和維護(hù)，輪胎更是如此。車主應(yīng)定期檢查和保養(yǎng)，包括檢查輪胎胎壓是否標(biāo)準(zhǔn)，觀察輪胎表面磨損狀況，及時(shí)清理輪胎縫隙中的小石子，避免經(jīng)常行駛在環(huán)境較為惡劣的路面等。

 

當(dāng)然，影響輪胎更換的還包括氣候、路況、高速、剎車狀態(tài)等一系列因素，在是否需要更換輪胎方面，記者為車主總結(jié)了幾條及時(shí)更換輪胎的小貼士，以便于車主們隨時(shí)根據(jù)輪胎磨損程度來(lái)判斷。

 

1、輪胎發(fā)生老化，主要是在胎邊以及胎面的花紋處。

 

2、輪胎的磨損已觸及最低限定標(biāo)記位置，甚至低于該標(biāo)記，應(yīng)馬上更換。

 

3、輪胎發(fā)生鼓包情況，此時(shí)受力不均，極易發(fā)生爆炸，不建議繼續(xù)上路。

 

4、胎側(cè)如出現(xiàn)磨損，不建議修補(bǔ)，最好更換輪胎。

 

5、輪胎修補(bǔ)次數(shù)過(guò)多，不建議繼續(xù)修補(bǔ)，應(yīng)及時(shí)更換。

中國(guó)網(wǎng)記者 王憶東